I. પ્રશ્ન: શું ડિસ્ટિલેશન કોલમ સિસ્ટમ સતત કાર્યરત છે? તમારે ચાર ટાવરની શા માટે જરૂર છે?
A: અમે ત્રણ-ટાવર સતત કામગીરી સ્થાપિત કરી, અને પુનઃપ્રાપ્તિ દર સુધારવા અને NMP ના નુકસાનને ઘટાડવા માટે એક ઇન્ટરમિટન્ટ ટાવર ઉમેર્યો. તે ડિહાઇડ્રેશન ટાવર છે: મોટાભાગનું પાણી ટાવરની ટોચ પરથી દૂર કરવામાં આવે છે, અને ટાવરનો નીચેનો ભાગ લાઇટ રિમૂવલ ટાવરમાં પ્રવેશ કરે છે. લાઇટ રિમૂવલ ટાવર: ટાવરની ટોચ પરથી પ્રકાશ ઘટકો દૂર કરવામાં આવે છે, અને ટાવર સબસ્ટ્રેટ રિફાઇનિંગ ટાવરમાં પ્રવેશ કરે છે. રિફાઇનિંગ ટાવર: ઉત્પાદન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે લાયક NMP ટાવરની ટોચ પરથી ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે, અને ટાવર સબસ્ટ્રેટ બેચ ટાવરમાં પ્રવેશ કરે છે. ઇન્ટરમિટન્ટ ટાવર: ટાવરની ટોચ પરથી પુનઃપ્રાપ્ત NMP કચરાના પ્રવાહી ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે, અને ટાવર સબસ્ટ્રેટને બેરલમાં પેક કરવામાં આવે છે અને સારવાર માટે લાયક ઉત્પાદકને સોંપવામાં આવે છે.
II. પ્રશ્ન: શું ડિસ્ટિલેશન કોલમ સિસ્ટમની વચ્ચેની ગોઠવણી એટલી ખાલી છે? શું તે જગ્યાનો બગાડ છે?
A: NMP C વર્ગ A પ્રવાહીનો છે. અમારા નિસ્યંદન સ્તંભ નકારાત્મક દબાણ હેઠળ કાર્યરત છે. ઓપરેટિંગ તાપમાન ઓછું હોવા છતાં, ઓપરેટિંગ તાપમાન હજુ પણ NMP ના ફ્લેશ પોઇન્ટ કરતા વધારે છે. નિયમો અનુસાર, ઉપકરણ વર્ગ B ઉપકરણનું છે. ઉપકરણોના પ્રકારો અને સહાયક સાધનોના ગુણધર્મો અનુસાર, અમને આગ નિવારણ અંતરની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા માટે વાજબી અને સુસંગત લેઆઉટની જરૂર છે.
III. પ્રશ્ન: આખા ઉપકરણની કિંમત વસૂલવામાં કેટલો સમય લાગશે?
A: NMP ગુડ સોલ્યુશન અને NMP વેસ્ટ સોલ્યુશનની કિંમતો અનુસાર તેનો વ્યાપક હિસાબ રાખવો જરૂરી છે. જો ચોક્કસ સાંદ્રતાવાળા NMP ગુડ સોલ્યુશન અને NMP વેસ્ટ સોલ્યુશન વચ્ચેનો ભાવ તફાવત નાનો હોય, તો યુનિટને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં ઘણો સમય લાગશે. જો ભાવ તફાવત મોટો હોય, તો વળતરનો સમય ઓછો હશે. વર્તમાન ભાવ તફાવત અનુસાર, અમારા હિસાબનો પુનઃપ્રાપ્તિ સમય સામાન્ય રીતે 1-1.5 વર્ષ છે.
IV. પ્રશ્ન: યોગ્ય ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવા માટે સાધનો કેટલા સમય સુધી ચાલી શકે છે?
A: સામાન્ય રીતે બે પરિસ્થિતિઓમાં વિભાજિત: 1. પહેલી વાર કાર શરૂ કરવામાં ઘણો સમય લાગે છે, કારણ કે સિસ્ટમમાં રહેલા મટિરિયલ્સને સંપૂર્ણપણે બદલવાની જરૂર છે. આ વખતે લાયક ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરવામાં લગભગ બે અઠવાડિયા લાગે છે. 2. કમિશનિંગ પછી, લાયક ઉત્પાદનો 10-12 કલાકમાં ઉત્પન્ન કરી શકાય છે.
V. પ્રશ્ન: ડિસ્ટિલેશન કામગીરીમાં ટાવરના દબાણને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવું? ટાવરના દબાણમાં ફેરફારને અસર કરતા પરિબળો કયા છે?
A: કોઈપણ ડિસ્ટિલેશન કોલમના સંચાલનમાં, ટાવરના દબાણને નિર્ધારિત સૂચકાંકમાં નિયંત્રિત કરવું જોઈએ જેથી તે મુજબ અન્ય પરિમાણોને સમાયોજિત કરી શકાય. ટાવરના દબાણમાં વધુ પડતી વધઘટ સમગ્ર ટાવરના સામગ્રી સંતુલન અને ગેસ-પ્રવાહી સંતુલનને નષ્ટ કરશે અને ઉત્પાદનો જરૂરી ગુણવત્તાને પૂર્ણ કરવામાં નિષ્ફળ જશે. તેથી, ઘણા ડિસ્ટિલેશન કોલમ પાસે ટાવરનું દબાણ યોગ્ય શ્રેણીમાં સ્થિર રહે તેની ખાતરી કરવા માટે તેમના ચોક્કસ પગલાં હોય છે.
પ્રેશરાઇઝેશન ટાવરના ટાવર પ્રેશર માટે, મુખ્યત્વે નીચેની બે ગોઠવણ પદ્ધતિઓ છે:
૧. જ્યારે ટાવરની ટોચ પરનું કન્ડેન્સર કન્ડેન્સર હોય છે, ત્યારે ટાવરનું દબાણ સામાન્ય રીતે ગેસ ફેઝ રિકવરી દ્વારા ગોઠવાય છે. જ્યારે અન્ય પરિસ્થિતિઓ યથાવત રહે છે, ત્યારે ગેસ રિકવરી વધે છે અને ટાવરનું દબાણ ઘટે છે; ગેસનું ઉત્પાદન ઘટે છે અને ટાવરનું દબાણ વધે છે.
2. જ્યારે ટાવરની ટોચ પરનું કન્ડેન્સર સંપૂર્ણ કન્ડેન્સર હોય છે, ત્યારે ટાવરનું દબાણ મોટે ભાગે રેફ્રિજન્ટની માત્રા દ્વારા ગોઠવાય છે, જે રિફ્લક્સ પ્રવાહીના તાપમાનને સમાયોજિત કરવા સમાન છે.
અન્ય પરિસ્થિતિઓમાં કોઈ ફેરફાર ન થવાના આધારે, રેફ્રિજન્ટ ડોઝ વધવા સાથે રિફ્લક્સ લિક્વિડનું તાપમાન અને ટાવર પ્રેશર ઘટશે. જો રેફ્રિજન્ટનું પ્રમાણ ઘટાડવામાં આવે તો, રિફ્લક્સ લિક્વિડનું તાપમાન વધશે અને ટાવર પ્રેશર વધશે.
વેક્યુમ ડિસ્ટિલેશન કોલમના દબાણ નિયંત્રણ માટે, મુખ્યત્વે નીચેની બે પદ્ધતિઓ છે:
1. જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક વેક્યુમ પંપનો ઉપયોગ વેક્યુમાઇઝિંગ માટે થાય છે, ત્યારે વેક્યુમ પંપની રિફ્લક્સ લાઇન પર રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને સિસ્ટમના એક્ઝોસ્ટ ગેસ નિષ્કર્ષણની માત્રા રેગ્યુલેટિંગ વાલ્વના ઉદઘાટન દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, આમ ટાવરની વેક્યુમ ડિગ્રીને સમાયોજિત કરવામાં આવે છે.
વાતાવરણીય ટાવરના દબાણ નિયંત્રણ માટે, મુખ્યત્વે નીચેની ત્રણ પદ્ધતિઓ છે:
1. જ્યારે ટાવરના ટોચના દબાણની સ્થિરતા વધારે ન હોય, ત્યારે દબાણ નિયંત્રણ પ્રણાલી સ્થાપિત કરવાની જરૂર નથી, અને ટાવરમાં દબાણ વાતાવરણીય દબાણની નજીક છે તેની ખાતરી કરવા માટે નિસ્યંદન સાધનો (કન્ડેન્સર અથવા રિફ્લક્સ ટાંકી) પર વાતાવરણમાં પાઇપલાઇન સ્થાપિત કરવી જોઈએ.
2. જ્યારે ટાવર ટોપ પ્રેશરની સ્થિરતા વધારે હોય અથવા અલગ કરેલી સામગ્રી હવા સાથે સંપર્ક કરી શકતી નથી, ત્યારે ટાવર ટોપ પ્રેશરની નિયંત્રણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.
3. ટાવરના તળિયે ગરમ થતી વરાળની માત્રાને સમાયોજિત કરીને ટાવરના તળિયે વરાળ દબાણને સમાયોજિત કરો.
VI. પ્રશ્ન: નિસ્યંદન કામગીરીમાં કેટલનું તાપમાન કેવી રીતે ગોઠવવું? કેટલના તાપમાનમાં વધઘટને અસર કરતા પરિબળો કયા છે?
A: કીટલીના તાપમાનને કીટલીના દબાણ અને સામગ્રીની રચના દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. સુધારણા પ્રક્રિયામાં, ફક્ત ઉલ્લેખિત કીટલીના તાપમાનને જાળવી રાખીને જ ઉત્પાદનની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરી શકાય છે. તેથી, નિસ્યંદન કામગીરીમાં કીટલનું તાપમાન એક મહત્વપૂર્ણ નિયંત્રણ સૂચકાંક છે.
જ્યારે કેટલનું તાપમાન બદલાય છે, ત્યારે બાષ્પીભવન કેટલમાં ગરમ થતી વરાળની માત્રામાં ફેરફાર કરીને કેટલનું તાપમાન સામાન્ય રીતે સામાન્ય કરવામાં આવે છે. જ્યારે કેટલનું તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતા ઓછું હોય છે, ત્યારે કેટલ પ્રવાહીના બાષ્પીભવનની માત્રા વધારવા માટે વરાળનું પ્રમાણ વધારવું જોઈએ, જેથી કેટલ પ્રવાહીમાં ભારે ઘટકોનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં વધે, બબલ બિંદુ વધે અને કેટલનું તાપમાન વધે.
જ્યારે કીટલીનું તાપમાન નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે કેટલ પ્રવાહીના બાષ્પીભવનને ઘટાડવા માટે વરાળનો વપરાશ ઘટાડવો જોઈએ, જેથી કેટલ પ્રવાહીમાં પ્રકાશ ઘટકોનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં વધે, બબલ બિંદુ ઓછું થાય અને કેટલનું તાપમાન ઓછું થાય.
કીટલીના તાપમાનમાં વધઘટ થવાના ઘણા કારણો છે. જ્યારે ટાવરનું દબાણ અચાનક વધે છે, ત્યારે કીટલનું તાપમાન વધે છે અને પછી ફરીથી ઘટે છે. આનું કારણ એ છે કે કીટલના તાપમાનમાં વધારો દબાણમાં વધારાને કારણે થાય છે, જેના કારણે કીટલમાં બબલ પોઈન્ટ વધે છે. તેથી, ટાવરમાં વરાળનું પ્રમાણ વધશે નહીં, પરંતુ દબાણમાં વધારાને કારણે ઘટશે; આ રીતે, ટાવર અને કીટલીના મિશ્ર પ્રવાહીમાં પ્રકાશ ઘટકોનું બાષ્પીભવન પૂર્ણ થતું નથી, જેના કારણે કીટલીના બબલ પોઈન્ટમાં ઘટાડો થશે, અને આમ કીટલનું તાપમાન પણ ઘટશે.
તેનાથી વિપરીત, જ્યારે ટાવરનું દબાણ અચાનક ઘટી જાય છે, ત્યારે ટાવરના દબાણમાં ઘટાડો થવાને કારણે ટાવરમાં વધતી જતી વરાળ વધશે, જેના પરિણામે ટાવરના તળિયે પ્રવાહી સ્તર ઝડપથી ઘટશે, જેથી ભારે ઘટકો ટાવરની ટોચ પર લાવી શકાય. જેમ જેમ કેટલ પ્રવાહીમાં ઘટકો ભારે થાય છે, તેમ તેમ કેટલ પ્રવાહીનો બબલ બિંદુ વધે છે, અને કેટલનું તાપમાન પણ વધશે. આ દૃષ્ટિકોણથી, ટાવરનું દબાણ એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે જે કેટલના તાપમાનમાં ફેરફારનું કારણ બને છે. તેથી, જરૂરી સૂચકાંકમાં ટાવરના દબાણને પહેલા નિયંત્રિત કરીને જ આપણે બરાબર જાણી શકીએ છીએ કે કેટલનું તાપમાન પ્રક્રિયાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે નહીં, નહીં તો તે ખોટી કામગીરી તરફ દોરી જશે. ફીડમાં પ્રકાશ ઘટકોની સાંદ્રતામાં વધારો સાથે કેટલનું તાપમાન પણ ઘટશે, અને ભારે ઘટકોની સાંદ્રતામાં વધારો સાથે વધશે. વધુમાં, કેટલમાં પાણી છે, બાષ્પીભવન કેટલમાં સામગ્રીના પોલિમરાઇઝેશન દ્વારા કેટલીક નળીઓ અવરોધિત છે, હીટિંગ વરાળના દબાણમાં વધઘટ, નિયમન વાલ્વની નિષ્ફળતા અને સામગ્રીના સંતુલિત ઉત્પાદનનો વિનાશ, આ બધા કેટલના તાપમાનમાં વધઘટનું કારણ બની શકે છે. જ્યારે કીટલીના તાપમાનમાં વધઘટ થાય છે, ત્યારે વધઘટના કારણોનું વિશ્લેષણ કરીને તેને દૂર કરવું જોઈએ.
ટાવરની ટોચ પરનું આઉટપુટ ખૂબ ઓછું છે, જેના કારણે પ્રકાશના ઘટકો ટાવરની કીટલીમાં દબાય છે અને કેટલનું તાપમાન ઘટી જાય છે. આ સમયે, જો ટાવરની ટોચ પરનું નિષ્કર્ષણ વધારવામાં ન આવે, તો ટાવરની કીટલમાં ગરમીની વરાળનું પ્રમાણ વધારવાથી કેટલના તાપમાન પર કોઈ અસર થશે નહીં, પરંતુ ગંભીર કિસ્સાઓમાં પૂર પણ આવશે. બીજું ઉદાહરણ એ છે કે બાષ્પીભવન કેટલની નળીઓ મટીરીયલ પોલિમરાઇઝેશનને કારણે અવરોધિત થાય છે, જેના કારણે કેટલનું તાપમાન ઘટી જાય છે. આ સમયે, જાળવણી માટે સાધનો બંધ કરવા જોઈએ.
VII. પ્રશ્ન: ડિસ્ટિલેશન ઓપરેશનમાં રિફ્લક્સ રેશિયો કેવી રીતે ગોઠવવો?
A: રિફ્લક્સ રેશિયો કાચા માલની અલગતાની જરૂરિયાતો અનુસાર નક્કી કરવામાં આવે છે.
ખૂબ મોટો કે ખૂબ નાનો રિફ્લક્સ રેશિયો નિસ્યંદન કામગીરીની અર્થવ્યવસ્થા અને ઉત્પાદનોની ગુણવત્તાને અસર કરશે. રિફ્લક્સ રેશિયો વધારવાથી ટોચના ઉત્પાદનમાં પ્રકાશ ઘટકોની સાંદ્રતા વધી શકે છે, પરંતુ તે ટાવરની ઉત્પાદન ક્ષમતા ઘટાડે છે, અને ટોચ પર ઠંડી ઊર્જાનો વપરાશ અને ટાવરના તળિયે ગરમીનો વપરાશ પણ વધે છે.
સામાન્ય કામગીરીમાં, આપણે યોગ્ય રિફ્લક્સ રેશિયો જાળવી રાખવો જોઈએ અને ઉત્પાદનની ગુણવત્તા સુનિશ્ચિત કરવાના આધારે શ્રેષ્ઠ આર્થિક અસર માટે પ્રયત્નશીલ રહેવું જોઈએ. જ્યારે ટાવરની સામાન્ય ઉત્પાદન પરિસ્થિતિઓને નુકસાન થાય છે અથવા ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અયોગ્ય હોય છે ત્યારે જ રિફ્લક્સ રેશિયોને સમાયોજિત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટોચના ઉત્પાદનમાં ભારે ઘટકોનું પ્રમાણ વધે છે અને ગુણવત્તા ઘટે છે, તેથી રિફ્લક્સ રેશિયો યોગ્ય રીતે વધારવો જોઈએ. ટાવરનો લોડ (ફીડ રેટ) ખૂબ ઓછો છે. ટાવરમાં ચોક્કસ વધતી વરાળ ગતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, રિફ્લક્સ રેશિયો યોગ્ય રીતે વધારવો જોઈએ.
આઠમું. પ્રશ્ન: રિફ્લક્સ રેશિયોને સમાયોજિત કરવાની કઈ પદ્ધતિઓ છે?
A: રિફ્લક્સ રેશિયોને સમાયોજિત કરવાની ઘણી રીતો છે:
1. રિફ્લક્સ રેશિયો વધારવા માટે ટોચનું ઉત્પાદન ઘટાડો.
2. જ્યારે ટાવરની ટોચ પરનું કન્ડેન્સર કન્ડેન્સર હોય, ત્યારે કન્ડેન્સેટ વોલ્યુમ અને રિફ્લક્સ રેશિયો વધારવા માટે ટાવરની ટોચ પર રેફ્રિજન્ટનું પ્રમાણ વધારી શકાય છે.
3. જો રિફ્લક્સ પ્રવાહી સાથેના મધ્યવર્તી સ્ટોરેજ ટાંકીમાં ફરજિયાત રિફ્લક્સ હોય, તો રિફ્લક્સ ગુણોત્તરને સુધારવા માટે રિફ્લક્સ પ્રવાહને અસ્થાયી રૂપે વધારી શકાય છે, પરંતુ રિફ્લક્સ સ્ટોરેજ ટાંકી ખાલી કરવી જોઈએ નહીં.
નવમી. પ્રશ્ન: ડિસ્ટિલેશન કામગીરીમાં ટાવરના દબાણ તફાવતને કેવી રીતે સમાયોજિત કરવો?
A: ટાવરમાં ગેસ લોડ માપવા માટે ટાવર પ્રેશર તફાવત મુખ્ય પરિબળ છે, અને ડિસ્ટિલેશન ઓપરેશનના ફીડ અને ડિસ્ચાર્જ સંતુલિત છે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે તે એક મહત્વપૂર્ણ સંકેત પણ છે. ફીડિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગ સંતુલિત હોય અને રિફ્લક્સ રેશિયો સતત હોય, તો ટાવર પ્રેશર તફાવત મૂળભૂત રીતે યથાવત રહે છે.
જ્યારે સામાન્ય સામગ્રી સંતુલન નાશ પામે છે, અથવા ટાવરમાં તાપમાન અને દબાણ બદલાય છે, ત્યારે ટાવરમાં વધતી જતી વરાળ વેગ બદલાશે, અને ટ્રેની પ્રવાહી સીલ ઊંચાઈ બદલાશે, જે ટાવરમાં દબાણ તફાવતનું કારણ બનશે.
સુધારણા કામગીરીમાં, ટાવરના દબાણના તફાવતના કારણોને સમાયોજિત કરવા માટે ત્રણ સામાન્ય પદ્ધતિઓ છે:
1. સતત ફીડ રેટની સ્થિતિમાં, ટાવરના દબાણ તફાવતને ટાવરની ટોચ પર પ્રવાહી તબક્કાના નિષ્કર્ષણ દર દ્વારા સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. જ્યારે વધુ ઉત્પાદનો ઉત્પન્ન થાય છે, ત્યારે ટાવરમાં વધતી વરાળનો વેગ ઘટે છે અને ટાવરમાં દબાણ તફાવત ઘટે છે; પુનઃપ્રાપ્તિમાં ઘટાડો સાથે, ટાવરમાં વધતી વરાળનો વેગ વધે છે અને ટાવરમાં દબાણ તફાવત વધે છે.
2. સતત ઉત્પાદનની સ્થિતિમાં, ટાવરના દબાણ તફાવતને ફીડ રેટ દ્વારા સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. ફીડ રેટ વધે છે અને ટાવરના દબાણ તફાવતમાં વધારો થાય છે; જ્યારે ફીડ રેટ ઘટે છે, ત્યારે ટાવરના દબાણ તફાવતમાં ઘટાડો થાય છે.
3. પ્રક્રિયા સૂચકાંક દ્વારા માન્ય અવકાશમાં, ટાવરના દબાણ તફાવતને કેટલના તાપમાનમાં ફેરફાર દ્વારા સમાયોજિત કરવામાં આવે છે. કેટલના તાપમાનમાં વધારા સાથે, ટાવરના દબાણ તફાવતમાં વધારો થાય છે; જ્યારે કેટલનું તાપમાન ઓછું થાય છે, ત્યારે ટાવરનો દબાણ તફાવત ઘટે છે.
સાધનોની સમસ્યાઓને કારણે દબાણ તફાવતમાં થતા ફેરફારો માટે, આપણે ચોક્કસ સમસ્યાઓ અનુસાર તેમની સારવાર કરવી જોઈએ, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં જાળવણી માટે બંધ કરવું જોઈએ.
X. પ્રશ્ન: સુધારણા કામગીરીમાં ટાવર ટોચનું તાપમાન કેવી રીતે ગોઠવવું?
A: ટાવરની ટોચ પરના ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા નક્કી કરવા માટે ટાવરની ટોચ પરનું તાપમાન એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. ટાવરના સતત દબાણના આધારે, ટોચના ઉત્પાદનમાં ભારે ઘટકોનું પ્રમાણ વધે છે અને ટોચના તાપમાનમાં વધારા સાથે ગુણવત્તામાં ઘટાડો થાય છે.
ટાવર ટોપ તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટે બે મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે: એક રિફ્લક્સ ફ્લોને ઠીક કરવા અને રિફ્લક્સ તાપમાનને સમાયોજિત કરવા; એક રિફ્લક્સ તાપમાનને ઠીક કરવા અને રિફ્લક્સ ફ્લોને સમાયોજિત કરવા. વધતા જતા મોટા પાયે ઉત્પાદન સાધનોને કારણે, ઉત્પાદનની સ્થિરતાને ધ્યાનમાં લેતા, રીટર્ન ફ્લોને સમાયોજિત કરવાની પદ્ધતિનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે.
ટાવર ટોચના તાપમાનને સમાયોજિત કરવા માટેની ચોક્કસ પદ્ધતિઓ નીચે મુજબ છે:
1. રીટર્ન ફ્લો વડે ઉપરના તાપમાનને નિયંત્રિત કરો. જ્યારે રીટર્ન ફ્લો વધે છે, ત્યારે ઉપરનું તાપમાન ઘટે છે, જેનો ઉપયોગ ઘણીવાર જ્યારે ટાવરની ટોચ સંપૂર્ણ કન્ડેન્સર હોય ત્યારે થાય છે.
2. જ્યારે ટાવરની ટોચ પર વપરાતું રેફ્રિજન્ટ ગરમીના સ્થાનાંતરણ દરમિયાન તબક્કામાં બદલાય છે, ત્યારે બાષ્પીભવન દબાણ અને રેફ્રિજન્ટના ટોચના તાપમાનના કાસ્કેડ ગોઠવણ દ્વારા ટોચનું તાપમાન નિયંત્રિત કરી શકાય છે. જ્યારે બાષ્પીભવન દબાણ ઘટે છે, ત્યારે અનુરૂપ બાષ્પીભવન તાપમાન પણ ઘટે છે, જેના કારણે ટોચનું તાપમાન ઘટે છે. જ્યારે ટાવરની ટોચ પરનું કન્ડેન્સર કન્ડેન્સર હોય ત્યારે આ પદ્ધતિ વળતર પ્રવાહને બદલી શકે છે; જ્યારે ટાવરની ટોચ પરનું કન્ડેન્સર સુપરકૂલિંગ અસર ધરાવે છે, ત્યારે તેનો ઉપયોગ રિફ્લક્સ તાપમાન બદલવા માટે પણ થઈ શકે છે.
૩. જ્યારે ટાવરની ટોચ પરના રેફ્રિજન્ટમાં ગરમીના સ્થાનાંતરણ દરમિયાન કોઈ તબક્કામાં ફેરફાર થતો નથી, ત્યારે રેફ્રિજન્ટ પ્રવાહ અને ટોચના તાપમાનના કાસ્કેડ ગોઠવણ દ્વારા ટોચનું તાપમાન નિયંત્રિત કરી શકાય છે. જો પ્રવાહ દર વધે છે, તો ટોચનું તાપમાન ઘટે છે. આ પદ્ધતિ ફક્ત રિફ્લક્સની માત્રા જ નહીં, પણ રિફ્લક્સના તાપમાનમાં પણ ફેરફાર કરી શકે છે.
4. ટોચના કન્ડેન્સરના ગરમી વિનિમય ક્ષેત્ર સાથે ટોચનું તાપમાન સમાયોજિત કરો. શીતક સ્તર વધારવાથી ગરમી વિનિમય ક્ષેત્ર વધે છે અને ટોચનું તાપમાન ઘટે છે. આ પદ્ધતિ ફક્ત રિફ્લક્સની માત્રામાં ફેરફાર કરી શકતી નથી, પરંતુ રિફ્લક તાપમાનમાં પણ ફેરફાર કરી શકે છે.
5. જ્યારે સુધારણા વિભાગમાં સામગ્રીની સાંદ્રતા પ્રમાણમાં ઊંચી હોય છે, ત્યારે બે પ્લેટો વચ્ચેના તાપમાનના તફાવત દ્વારા ટોચનું તાપમાન ગોઠવી શકાય છે. તાપમાનના તફાવતમાં વધારો થતાં, રિફ્લક્સ પ્રવાહીનું પ્રમાણ વધે છે અને ટોચનું તાપમાન ઘટે છે.
XI. પ્રશ્ન: નિસ્યંદન કામગીરી દરમિયાન ક્યારેક કીટલીનું તાપમાન કેમ વધતું નથી તેનું કારણ શું છે?
A: ડિસ્ટિલેશન કોલમના સ્ટાર્ટ-અપ અને સામાન્ય કામગીરી દરમિયાન, કેટલનું તાપમાન વધશે નહીં.
સ્ટાર્ટ-અપ દરમિયાન ગરમ થવાની પ્રક્રિયામાં, કીટલીનું તાપમાન ન વધવાના કારણો આ હોઈ શકે છે:
1. હીટિંગ સિસ્ટમનો સ્ટીમ ટ્રેપ (અથવા ડ્રેઇન ચોક વાલ્વ) નિષ્ફળ જાય છે;
2. પમ્પિંગ સ્ટેશનનો બેકવોટર વાલ્વ ખુલ્લો નથી;
૩. હીટિંગ કીટલીમાં સ્ટીમ કન્ડેન્સેટ ખાલી કરવામાં આવ્યું નથી, અને વરાળ ઉમેરી શકાતી નથી;
૪. ટાવરના તળિયાના મટિરિયલમાં ઘણું પાણી છે (પાણી મટિરિયલ સાથે અમીકૃશ્ય છે, તેથી તે NMP- વોટર સિસ્ટમ માટે યોગ્ય નથી);
5. ગેરવાજબી સાધનોની રચના કેટલ પ્રવાહીના પરિભ્રમણને અવરોધે છે;
6. અયોગ્ય કામગીરીને કારણે (હીટિંગ કેટલમાં ગરમી ખૂબ મોડું થાય છે અથવા ખોરાક આપવાની માત્રા ખૂબ મોટી અને ખૂબ જ તીવ્ર હોય છે), ટાવર કેટલમાં પાછા વહેતા પ્રકાશ ઘટક ખૂબ મોટો હોય છે, અને થોડા સમય માટે કેટલનું તાપમાન સામાન્ય કરવું મુશ્કેલ બને છે, ખાસ કરીને ઓછા તાપમાનવાળા પ્રવાહી ખોરાકવાળા ટાવર માટે, જે થવું સરળ છે. આ સમયે, ફીડ રેટ અને ફીડ કમ્પોઝિશન બદલવી જોઈએ અથવા કામગીરીને સમાયોજિત કરવા માટે ટોચનું ઉત્પાદન વધારવું જોઈએ.
સામાન્ય કામગીરીમાં, કેટલનું તાપમાન વધારવાનું શક્ય ન હોય તે કારણો આ હોઈ શકે છે:
1. નીચેની ગરમી આપતી કીટલીની પ્રવાહી પરિભ્રમણ પાઇપ અવરોધિત છે, જેથી કીટલીમાં પ્રવાહી ફરતું નથી;
2. રીબોઈલરમાં રહેલ સામગ્રી કોકિંગ અથવા બ્લોક કરેલી છે;
૩. ડ્રેનેજ ચોક વાલ્વ ખરાબ છે;
4. ટાવર કેટલની રચના ખૂબ ભારે છે, અને હાલના હીટિંગ એજન્ટ કેટલ પ્રવાહીને બબલ પોઇન્ટ સુધી ગરમ કરી શકતા નથી, પરિણામે કેટલ પ્રવાહીનું પરિભ્રમણ સરળ નથી હોતું;
૫. હીટિંગ કીટલીમાં હીટિંગ એજન્ટનું દબાણ ઘટે છે;
6. કેટલમાં પ્રવાહીનું સ્તર ખૂબ ઓછું અથવા ખૂબ ઊંચું છે.