उपाय

उच्च दर्जाच्या कोटिंगसाठी प्रगत एक्सट्रूजन कोटर

रोलच्या पृष्ठभागाची रुंदी ४५०/६५०/८००/१०००/१२००/१४००/१६०० मिमी
यांत्रिक गती कमाल १५० मीटर/मिनिट
कोटिंगचा वेग कमाल १०० मी/मिनिट (पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड) कमाल १२० मी/मिनिट (निगेटिव्ह इलेक्ट्रोड)
स्टील रोल रनआउट ≤ १.२ μm (लेझर मीटर)
तणाव नियंत्रण अचूकता ≤±2N
ट्युयेरमधील वाऱ्याच्या वेगातील बाजूकडील चढउतार ≤±२%
सकारात्मक आणि नकारात्मक विस्थापन: ≤±०.२ मिमी
कोटिंग अचूकता ≤±१.०% (एक-बाजूची घनता) ≤±०.८% (दोन्ही-बाजूची घनता)
उलगडण्याचा/गुंडाळण्याचा व्यास कमाल ८०० मिमी (उलगडणे) कमाल १२०० मिमी (गुंडाळणे)
ओव्हन कॉन्फिगरेशन २/३/४/५ मीटर/ सेक्शन, पूर्ण-कमानीची भट्टीची रचना, पूर्ण ड्रायव्हिंग रोलरने सुसज्ज असलेली एक-सेक्शन भट्टी.

एक्सट्रूजन कोटर

एक्सट्रूजन कोटरचा उपयोग लिथियम आयन बॅटरीच्या फॉइलवर कार्यात्मक थर (functional layer) लावण्यासाठी केला जातो, आणि ॲनोड व कॅथोड स्लरी पोल पीसवर समान रीतीने लावली जाते, जेणेकरून त्याचे स्वरूप, आकार आणि क्षेत्र घनता (area density) डिझाइन स्पेसिफिकेशनच्या मर्यादेत राहतील, आणि नंतर पुढील प्रक्रियेसाठी (post-process) तयार करण्याकरिता वाळल्यानंतर ते गुंडाळले जाते. कोटिंग पद्धतीमध्ये सतत कोटिंग (continuous coating), गॅप कोटिंग (gap coating) इत्यादींचा समावेश होतो, ज्यामध्ये पॉझिटिव्ह प्लेटच्या कडेवर सिरॅमिक्सचे कोटिंग करण्याचे कार्य असते. ग्राहकाच्या कोटिंग प्रक्रियेनुसार, एक-बाजूच्या (single-sided) आणि दु-बाजूच्या (double-sided) कोटिंगसाठी वेगवेगळ्या रोल रुंदी आणि ओव्हन लांबीची उपकरणे जुळवून घेता येतात. स्लिट एक्सट्रूजन कोटिंगचा वापर केल्यास, पोल पीसच्या एक-बाजूच्या घनतेची अचूकता ≤ ± 1.0% असते, आणि दु-बाजूच्या घनतेची अचूकता ≤ ± 0.8% असते. डबल क्लोज्ड-लूप टेन्शन कंट्रोलमध्ये, टेन्शन स्विंग रोलर कमी घर्षणाच्या सिलेंडरचा वापर करतो, आणि टेन्शनमधील चढउतार ≤ ± 2N असतो; यांत्रिक गुणधर्म सुधारण्यासाठी एका नवीन प्रकारचा कोटेड स्टील रोल शाफ्ट कोर एकात्मिकपणे फोर्ज केला जातो, आणि स्टील रोल जंप ≤1.2μm (लेझर टेबल) आहे; थ्रू-शाफ्ट डीडीआर मोटर (कोलमॉर्गेन) थेट चालविली जाते, आणि रेषीय गतीतील चढउतार ≤± 3‰ आहे; आर्च प्रकारची पूर्ण मुख्य ड्राइव्ह ओव्हन 4.5μm पातळ सब्सट्रेट कोटिंगशी सुसंगत असू शकते.

उपकरणांचे फायदे

१. दुहेरी गॅस मार्गाचा फुगवता येणारा यांत्रिक चक वापरला आहे, ज्यामुळे पारंपरिक एकेरी गॅस मार्गाचा चक वर आल्यानंतर मागे सरकण्याची समस्या टाळता येते आणि कॉइल खाली पडणे टाळता येते.

२. टेलिस्कोपिक शाफ्ट मार्गदर्शन पद्धतीच्या जागी दुहेरी मार्गदर्शक भुजा रचना वापरली जाते, ज्यामध्ये झीज प्रतिरोध, मजबूत भार वहन क्षमता आणि उच्च विश्वसनीयता हे फायदे आहेत.

३. डबल-पंप पॅरलल फीडिंगमध्ये A\B स्क्रू पंप पीक आणि ट्रफ कॉन्ट्रापोझिशन डिझाइनचा अवलंब केला जातो, ज्यामुळे कोटिंग प्रेशरची स्थिरता सुधारते आणि परिणामी एरिया डेन्सिटीची सुसंगतता वाढते.

४. बी-फेस मशीन हेड दुसऱ्या मजल्यावरील स्वतंत्र प्लॅटफॉर्मवर ठेवा आणि त्याला शेपटीकडील स्टील प्लॅटफॉर्मपासून वेगळे करा, यामुळे शेपटीच्या प्लॅटफॉर्मच्या कंपनाचा कोटिंगच्या अचूकतेवर होणारा परिणाम प्रभावीपणे टाळता येतो; चढण्याची यंत्रणा रद्द करून चढण्याचा आणि सुरकुत्या पडण्याचा धोका नाहीसा करा.

५. व्यावसायिक द्रव विश्लेषण आणि डिझाइन, स्वतंत्र रिटर्न एअर कॅव्हिटी डिझाइन, पोल पीसच्या दोन्ही बाजूंना आणि मधल्या भागातील असमान वाळणे, वाकणे आणि जास्त वाळणे या समस्यांचे निराकरण करते.

६. ओव्हन फ्लुइड सिम्युलेशन, विशेषतः डिझाइन केलेली प्रेशर रिलीफ नोझल रचना + मल्टीस्टेज प्रेशर इक्वलायझिंग कॅव्हिटी, एका नोझलच्या बाजूकडील वाऱ्याच्या वेगातील चढउतार ≤ ± २% (मोजलेले) आहे, ज्यामुळे वाळवण्याची सुसंगतता सुधारते आणि ओव्हनमध्ये पोल पीस विचलित होण्याचा धोका कमी होतो.

७. उद्योगाने १६००-रुंद हाय-स्पीड ऑल-इन्फ्रारेड अल्ट्रा-हाय-प्रिसिजन एक्सट्रूजन कोटिंग मशीन स्थापित केली आहे जी ४ मायक्रॉन कॉपर फॉइल आणि ६ मायक्रॉन ॲल्युमिनियम फॉइलशी सुसंगत आहे, पूर्ण-आर्च ओव्हन डिझाइन, ड्रायव्हिंग रोलर मॅग्नेटिक व्हील ड्राइव्ह, देखभाल-मुक्त, उच्च स्थिरता, आणि हाय-स्पीड कोटिंगमध्ये वळणे, तडे जाणे, सुरकुत्या पडणे आणि इतर समस्यांशिवाय काम करते.