Rul-al-Tuka Integra Maŝino

1. La gvidado de ekspansio kaj kuntiriĝo de la pneŭmatika ĉuko uzas gvidrelan reĝimon, kiu estas eluziĝrezista, havas fortan ŝarĝoportantan kapaciton kaj altan fidindecon.

2. Noviga flekscilindra teknologio atingas la dezajnan celon de malgranda fleksforto kaj granda fleksdeformado.

3. La rulpremilo-transmisio adoptas pilkkaĝan kupladan dezajnon, reduktante la larĝon de la ĉefa rulpremilo je proksimume 500 mm, rezultante en pli malgranda grandeco kaj pli malalta kosto.

4. La integra dezajno de la antaŭa streĉmekanismo kun la antaŭvarmiga mekanismo, kaj la malantaŭa streĉmekanismo kun la malvarmiga mekanismo, signife reduktas la vojaĝdistancon de la rimeno kaj reduktas la riskon de rimenaj sulkoj.

5. Optimumigita dezajno de la hejtolea trairejo por varme ruliĝantaj rulpremiloj plibonigas la unuformecon de la rulsurfaca temperaturo (≤±1℃).

6. Surbaze de la deformacia deklina kurbo, la ruloj estas desegnitaj kiel kurbaj ruloj por certigi koheran dikon de la elektroda folio sub rulpremo.

7. Sendependa supra tranĉildezajno ebligas oportunan alĝustigon, rapidan tranĉilan anstataŭigon sen interrompo de la rimeno, mallongan ŝanĝtempon kaj malaltan koston.

8. Racia optimumigo de mekanika strukturo, kun iuj mekanismoj ekipitaj per rapidaj malmuntaj funkcioj (kiel ekzemple rulpremiloj, brosoj, neteksitaj ŝtofoj, magnetaj stangoj).

9. Rulpremila anstataŭiga tempo ≤4 horoj/4 personoj.