I. গ্র্যাভিউর রোল ফরওয়ার্ড এবং রিভার্স কোটিং ইউনিট
গবেষণা ও উন্নয়ন উদ্ভাবন সম্পর্কেপ্রচলিত গ্র্যাভিউর রোলার কোটিং ইউনিটের কাঠামো হলো গ্লু প্রেসিং এবং অ্যানিলক্স রোলার প্রেসিং। এখন, কিস কোটিং-এর সাথে রিভার্স কোটিং এবং ফরোয়ার্ড কোটিং-কে একত্রিত করে একটি কাঠামো তৈরি করা হয়েছে। উভয় পাশের রোলারের উচ্চতা সামঞ্জস্য করে, এটি দিয়ে ফরোয়ার্ড কোটিং অথবা পাতলা কোটিং সহ রিভার্স কোটিং করা যায়। এই কাঠামোটি একটি একক কাঠামোতে সমন্বিত, কম্প্যাক্ট ও ব্যবহারিক এবং অতিরিক্ত কোটিং হেড ছাড়াই বিভিন্ন উপকরণের উপর কাজ করার জন্য উপযুক্ত, ফলে প্রতিষ্ঠানগুলোর ব্যবহার খরচ কমে আসে।
II. তিন-স্টেশন টারেট আনওয়াইন্ডিং+স্ট্রিপিং ওয়াইন্ডিং
গবেষণা ও উন্নয়ন উদ্ভাবন সম্পর্কেতিন-স্টেশন টারেট আনওয়াইন্ডিং+স্ট্রিপিং এবং ওয়াইন্ডিং সমন্বিত মেশিনটি এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে আনওয়াইন্ডিং করার সময় সুরক্ষামূলক ফিল্মটি স্ট্রিপ করার প্রয়োজন হয়। পুরো মেশিনটি আনওয়াইন্ডিং টেনশন কন্ট্রোল এবং ওয়াইন্ডিং টেনশন কন্ট্রোলকে সমন্বিত করে, এবং স্ট্রিপিং ও ওয়াইন্ডিং-এর পরে উচ্চ সমতলতার প্রয়োজনীয়তাযুক্ত পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত, যাতে স্ট্রিপ করা কয়েলটি পুনর্ব্যবহার করা যায়। এই গবেষণালব্ধ সাফল্যটি শিল্পে উন্নত ও উদ্ভাবনী, এবং এর নিয়ন্ত্রণ স্থিতিশীলতা শিল্পে অগ্রণী। এর প্রধান বৈশিষ্ট্য হলো, এটি প্রচলিত ফিল্ম ওয়াকিং পদ্ধতির চেয়ে কম জায়গা নেয়, প্রচলিত পদ্ধতির তুলনায় একটি পৃথক স্ট্রিপিং এবং ওয়াইন্ডিং ইউনিট সাশ্রয় করে, এবং প্রতিষ্ঠানের বিনিয়োগ খরচ ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হ্রাস করে।
III. ইনফ্রারেড হিটিং ওভেন
গবেষণা ও উন্নয়ন উদ্ভাবন সম্পর্কেইনফ্রারেড হিটিং ওভেন ইনফ্রারেড বিকিরণ ব্যবহার করে সরাসরি আবরণটিকে উত্তপ্ত করে এবং আর্দ্রতা দূর করার জন্য বাতাস প্রবাহে সহায়তা করে। এই পদ্ধতিটি প্রচলিত গরম বাতাসে শুকানোর পদ্ধতি থেকে ভিন্ন, যা শুকানোর প্রক্রিয়ায় বাতাসের গতিবেগের সমরূপতার প্রয়োজনীয়তা কমায়, ওভেনের শক্তি খরচ ব্যাপকভাবে হ্রাস করে এবং ওভেনের কাঠামোগত নকশাকে সরল করে। পরীক্ষামূলক তথ্যের পরিসংখ্যানগত ফলাফল দেখায় যে, শুধুমাত্র গরম বাতাসে শুকানোর পদ্ধতির তুলনায় এটি ৩০% থেকে ৫০% পর্যন্ত শক্তি সাশ্রয় করতে পারে।
৪. শক্তি সংরক্ষণ এবং পরিবেশ সুরক্ষা
গবেষণা ও উন্নয়ন উদ্ভাবন সম্পর্কে১. ফ্লুইড সিমুলেশন সফটওয়্যার দ্বারা সিমুলেট করার পর ওভেনের নকশা উন্নত করা হয়েছিল, যার ফলে সামগ্রিক তাপীয় দক্ষতা বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং সামগ্রিক শক্তি খরচ ২০% হ্রাস পেয়েছিল;
২. ওভেনের ভেতরের টিউয়ার প্রবাহ পথের নকশা উন্নত করা হয়েছে, ফলে বাতাসের গতি স্থিতিশীল ও সামান্যই ওঠানামা করে, ঘূর্ণি প্রবাহ দূর হয় এবং ১০% শক্তি সাশ্রয় হয়;