Romanian
English French German Portuguese Spanish Russian Japanese Korean Arabic Irish Greek Turkish Italian Danish Romanian Indonesian Czech Afrikaans Swedish Polish Basque Catalan Esperanto Hindi Lao Albanian Amharic Armenian Azerbaijani Belarusian Bengali Bosnian Bulgarian Cebuano Chichewa Corsican Croatian Dutch Estonian Filipino Finnish Frisian Galician Georgian Gujarati Haitian Hausa Hawaiian Hebrew Hmong Hungarian Icelandic Igbo Javanese Kannada Kazakh Khmer Kurdish Kyrgyz Latin Latvian Lithuanian Luxembou.. Macedonian Malagasy Malay Malayalam Maltese Maori Marathi Mongolian Burmese Nepali Norwegian Pashto Persian Punjabi Serbian Sesotho Sinhala Slovak Slovenian Somali Samoan Scots Gaelic Shona Sindhi Sundanese Swahili Tajik Tamil Telugu Thai Ukrainian Urdu Uzbek Vietnamese Welsh Xhosa Yiddish Yoruba Zulu Kinyarwanda Tatar Oriya Turkmen Uyghur
Leave Your Message
Conector anod

Material carcasă din aluminiu prismatic

19.png

Conector anod

Conector catod și anod: o piesă metalică care conectează catodul și anodul bateriei la circuitul extern, asigurând o conducere eficientă a curentului și o performanță stabilă a bateriei;

    Contactaţi-ne
    19

    Descriere produs

    Conector catod și anod: o piesă metalică care conectează catodul și anodul bateriei la circuitul extern, asigurând o conducere eficientă a curentului și o performanță stabilă a bateriei;

    Materialul conectorului catodic este de obicei aluminiu (Al), care are o bună conductivitate și rezistență la coroziune; Conector anod: realizat în general din cupru placat cu nichel (Cu Ni) sau cupru pur (Cu), oferind conductivitate și durabilitate ridicate; Funcția principală este de a realiza conexiunea electrică între catod și anodul bateriei, asigurând conducerea curentului și stabilitatea generală a performanței acumulatorului. "

    Informații de bază.

    Conector anod

    Parametru
    Grosime 0,5 mm.
    Poziția de sudare este atinsă prin sudare cu laser pentru a suda cuprul și nichelul. Produsul conduce electricitatea prin cupru, cu o rezistență mai mică și o conducție mai rapidă a căldurii, reducând temperatura produsului și îmbunătățind performanța de siguranță.”