Alapelv
A bevonógépből kibocsátott NMP hulladékgáz a kipufogócsövön keresztül jut el a szűrődoboz-készülékhez tisztítás és szűrés céljából, majd a hulladékhő-visszanyerő berendezésbe, majd a kondenzációs gazdakészülékbe kerül hűtés és kondenzáció céljából. A füstgázban lévő NMP nagy része kicsapódik és bejuthat a hulladékfolyadék rendszerbe, és a kondenzált füstgázban az NMP koncentrációja 300 ppm alá csökken.
A kondenzáció után keletkező alacsony hőmérsékletű füstgáz 90-95%-a a hulladékhővisszanyerő berendezésbe kerül, ahol hőt cserél a bevonógép által kibocsátott magas hőmérsékletű füstgázzal, majd az alacsony hőmérsékletű füstgázt felmelegítik. teljesíti a visszatérő levegő igényt és visszaküldi a bevonógépbe, így teljes mértékben megvalósítja a hőenergia-visszanyerést és megtakarítja a bevonógép által igényelt fűtési energiafogyasztást.
A VOCS zeolit molekulaszita futóművet adszorpciós kezelési zónára, hűtőzónára és deszorpciós zónára osztják, és motor hajtja, ami miatt a futómű lassan forog, folyamatosan adszorbeál és regenerálódik, és visszavezeti a véggázt. A kondenzált füstgáz 5-10%-a keveredik a magas hőmérsékletű levegővel a deszorpciós zónában, és belép a csatorna felületi hűtőszekciójába, ahol lehűl és kondenzálódik, és a legtöbb NMP kicsapódik és bejut a hulladékfolyadék rendszerbe. . Ezután az adszorpciós kezelési területre kerül, és az adszorpció után a szabványnak megfelelő levegőt ventilátorral lehet kivezetni.
Ezen túlmenően a hűtőzónában egy kis mennyiségű minősített levegő újrahasznosítható hőcserére, így a levegő felmelegszik és a futómű lehűl. A felmelegített levegőt fűtőberendezéssel (gőzfűtés vagy elektromos fűtés vagy hőátadó olajfűtés) felmelegítik, majd a futó zeoliton lévő NMP-t a deszorpciós zónában deszorbeálják, a deszorpciós zónában pedig az NMP-t tartalmazó magas hőmérsékletű levegőt. a futó felületi hűtési részébe küldik. A teljes futómű-folyamat teljes mértékben kihasználja a hőenergia újrahasznosítását, és megtakarítja a bevonógép által igényelt fűtési energiafogyasztást.